Iran-Israel War : इराण-इस्रायल युद्धामुळे जेट-इंधन मार्चमध्ये 6% महागले; रुपया घसरल्यामुळेही भारतीय विमान कंपन्यांच्या नफ्यावर परिणाम

By, Pravin Wankhade - March 5, 2026 09:00:47

0

वृत्तसंस्था

नवी दिल्ली : Iran-Israel War भारतीय विमान वाहतूक उद्योग पुन्हा एकदा कठीण परिस्थितीतून जात आहे. एव्हिएशन टर्बाइन इंधन (ATF) च्या किमतींमधील वाढ, डॉलरच्या तुलनेत घसरलेला रुपया आणि मध्यपूर्वेतील सततचा तणाव यामुळे एअरलाईन्सच्या नफ्यावर दबाव वाढला आहे.Iran-Israel War

जरी, थांबलेल्या विमानांच्या संख्येत घट झाल्याने काही प्रमाणात दिलासा मिळाला असला तरी आंतरराष्ट्रीय मार्गांवरील उड्डाणे रद्द झाल्याने आणि मार्ग बदलल्याने एअरलाईन्सचा खर्च वाढला आहे.

मार्चमध्ये जेट इंधन 6% महागले, ऑपरेटिंग खर्च वाढला

एअरलाईन्ससाठी इंधन हा सर्वात मोठा खर्च असतो. एकूण ऑपरेटिंग खर्चात याचा वाटा 30% ते 40% पर्यंत असतो. फेब्रुवारी 2026 पर्यंत 11 महिन्यांत ATF ची सरासरी किंमत 91,173 रुपये प्रति किलोलीटर (KL) होती, परंतु मार्च 2026 मध्ये ती 6% वाढून 96,638 रुपये प्रति KL वर पोहोचली आहे.

दुबईत अडकलेल्या नागरिकांच्या मदतीसाठी मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीसांनी घातले लक्ष, जारी केला व्हॉटसॲप नंबर

जर कोविडपूर्व (आर्थिक वर्ष 2020) पातळीशी तुलना केली, तर त्यावेळी किंमत 64,715 रुपये प्रति KL होती. म्हणजेच, अजूनही किमती खूप उच्च पातळीवर आहेत. मध्यपूर्वेतील तणाव आणि इराण-इस्रायल युद्धामुळे कच्च्या तेलाच्या किमतींमध्ये अस्थिरता कायम आहे, जो एअरलाईन्ससाठी मोठा धोका आहे.Iran-Israel War

आर्थिक वर्ष 2026 मध्ये रुपया 9% कमकुवत झाला

आर्थिक वर्ष 2026 मध्ये भारतीय रुपया सुमारे 9% पर्यंत कमकुवत झाला आहे. एअरलाईन्सचे अनेक मोठे खर्च डॉलरमध्ये होतात, जसे की…

विमानांचे लीज पेमेंट
इंजिन-विमानाचा देखभाल खर्च
सुटे भाग खरेदी
परदेशी क्रू मेंबर्सचा पगार
कर्जाची परतफेड
रुपया घसरल्यामुळे या सर्व खर्चांचा बोजा वाढला आहे. तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे की, तोट्यात चाललेल्या एअरलाईन्ससाठी कमी मार्जिन असताना हा दुहेरी फटका आहे.

इराण-इस्रायल युद्ध आणि पाकिस्तानची हवाई हद्द बंद झाल्याने खर्च वाढला

मध्य पूर्वेतील तणाव आणि पाकिस्तानची हवाई हद्द सतत बंद असल्याने भारतीय एअरलाईन्सना त्यांचे आंतरराष्ट्रीय मार्ग बदलावे लागत आहेत. एमके ग्लोबलच्या अहवालानुसार, मार्ग बदलल्यामुळे विमानाचा उड्डाण वेळ वाढला आहे आणि त्यामुळे इंधनाचा वापरही जास्त होत आहे.

जरी एअरलाईन्स या वाढलेल्या खर्चाचा काही भाग प्रवाशांकडून वसूल करण्याचा प्रयत्न करतील, परंतु देशांतर्गत बाजारात वाढत्या स्पर्धेमुळे किमतीत खूप जास्त वाढ करणे कठीण होईल.

एअर इंडिया आणि इंडिगोच्या क्षमतेवर परिणाम

HSBC च्या अहवालानुसार, मध्य पूर्वेतील संकटाचा सर्वाधिक परिणाम एअर इंडिया, स्पाइसजेट आणि इंडिगोच्या आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांवर होत आहे…

एअर इंडिया: क्षमतेचा 40% पेक्षा जास्त भाग प्रभावित.
स्पाइसजेट: सुमारे 32% क्षमतेवर परिणाम.
इंडिगो: 20% पर्यंत क्षमता प्रभावित होऊ शकते.
युरोप आणि मध्य पूर्वेतील अनेक मार्गांवर उड्डाणे रद्द करावी लागली आहेत, त्यामुळे एअरलाईन्सचा महसूल घटत आहे.

ग्राउंडेड विमानांच्या संख्येत घट झाली

उद्योग जगतासाठी एक चांगली बातमी अशी आहे की, थांबलेल्या म्हणजेच ग्राउंडेड विमानांची स्थिती सुधारत आहे. ICRA च्या वरिष्ठ उपाध्यक्ष किंजल शाह यांच्या मते, इंजिनमधील बिघाड आणि पुरवठा साखळीतील अडचणींमुळे सप्टेंबर 2023 मध्ये 20-22% विमाने थांबलेली होती.

फेब्रुवारी 2026 पर्यंत हे प्रमाण 13-15% पर्यंत कमी झाले आहे. सध्या देशात सुमारे 117 विमानेच ग्राउंडेड आहेत. नवीन विमाने ताफ्यात सामील होतील तसतसे, पुरवठा आणि मागणी यांच्यातील समन्वय सुधारेल.