Modi govt proposes 15.6 km twin road tunnel of strategic importance under Brahmaputra

मोदी सरकारकडून ब्रह्मपुत्रा नदीखालून १५.६ किमीचा दुहेरी बोगदा प्रस्तावित, आसाम ते अरुणाचल प्रवासाचा वेळ वाचणार

twin road tunnel of strategic importance under Brahmaputra : अभियांत्रिकी चमत्कारांनी यापूर्वीही अशक्य ते शक्य करून दाखवलेले आहे. आता नरेंद्र मोदी सरकारही बलाढ्य ब्रह्मपुत्रा नदीच्या खाली बोगदा साकारून हा चमत्कार साध्य करणार आहे. अजस्र ब्रह्मपुत्रा नदीखालून 15.6 किलोमीटरचा दुहेरी बोगदा सरकारने प्रस्तावित केला आहे. हा बागेदा काझीरंगा राष्ट्रीय उद्यानाला बायपास करून केवळ संरक्षितच करणार नाही, तर भारताला सामरिकदृष्ट्या लाभही देईल. आसाम आणि अरुणाचल प्रदेश दरम्यानचा प्रवासाचा वेळ यामुळे मोठ्या प्रमाणावर कमी होणार आहे. Modi govt proposes 15.6 km twin road tunnel of strategic importance under Brahmaputra


विशेष प्रतिनिधी

नवी दिल्ली : अभियांत्रिकी चमत्कारांनी यापूर्वीही अशक्य ते शक्य करून दाखवलेले आहे. आता नरेंद्र मोदी सरकारही बलाढ्य ब्रह्मपुत्रा नदीच्या खाली बोगदा साकारून हा चमत्कार साध्य करणार आहे. अजस्र ब्रह्मपुत्रा नदीखालून 15.6 किलोमीटरचा दुहेरी बोगदा सरकारने प्रस्तावित केला आहे. हा बागेदा काझीरंगा राष्ट्रीय उद्यानाला बायपास करून केवळ संरक्षितच करणार नाही, तर भारताला सामरिकदृष्ट्या लाभही देईल. आसाम आणि अरुणाचल प्रदेश दरम्यानचा प्रवासाचा वेळ यामुळे मोठ्या प्रमाणावर कमी होणार आहे.

वाहतूक सुरळीत राहण्यासाठी दोन बोगद्यांपैकी प्रत्येकी दोन लेन असतील आणि नदीपात्राच्या 22 मीटर खाली बांधल्या जातील. प्रकल्पाची एकूण लांबी अंदाजे 33 किमी असेल, ज्यात 15.6 किलोमीटरचा बोगदा आणि महामार्गाला जोडण्यासाठी 18 किलोमीटरचा रस्ता समाविष्ट आहे.

प्रस्तावित बोगदा सामरिक दृष्टीने अत्यंत महत्त्वाचा

त्याच्या धोरणात्मक महत्त्वामुळे या प्रकल्पाला सैन्य संचालनालयाने आधीच मान्यता दिली आहे. चीनसारख्या शेजारील देशांकडून येणाऱ्या कोणत्याही आव्हानाचा सामना करण्यासाठी भारत ईशान्येकडील सीमांसह आपल्या रस्त्यांच्या पायाभूत सुविधांमध्ये सुधारणा करत आहे. प्रस्तावित प्रकल्पाची किंमत 12,807 कोटी रुपये असेल आणि एनएच -52 वर गोहपूर आणि आसाममधील एनएच -37 वर नुमालीगढ यांच्यात थेट दुवा देण्यासाठी ग्रीनफील्ड संरेखन आहे.

315 किलोमीटर लांबीच्या NH-37चा भाग जो नागाव ते डिब्रूगढला जोडतो, या महामार्गावरील काझीरंगा पट्ट्याला बायपास करण्यास मदत करेल.

रस्ते वाहतूक मंत्रालयाकडून संपूर्ण निधी

या प्रकल्पाला रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्रालयाकडून संपूर्ण निधी दिला जाणार आहे. 2008 मध्ये जेव्हा आर्थिक व्यवहार मंत्रिमंडळ समितीने NH-37च्या चौपदरीकरणाला मंजुरी दिली, तेव्हा काझीरंगा राष्ट्रीय उद्यानाला बायपास करण्यासाठी पर्यायी संरेखन करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. मंत्रालयाने नवीन संरेखन आणण्यास वेळ घेतला जो उद्यानाच्या मार्गावर येत नाही.

‘ThePrint’ या संकेतस्थळाने रस्ते मंत्रालयातील वरिष्ठ अधिकाऱ्यांच्या हवाल्याने वृत्त दिले आहे की, राष्ट्रीय महामार्ग आणि पायाभूत सुविधा विकास कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHIDCL), मंत्रालय अंतर्गत पूर्ण मालकीची कंपनी, दुहेरी बोगद्याचा सविस्तर प्रकल्प अहवाल (DPR) तयार करत आहे.

एनएचआयडीसीएलने भू -भौतिक अभ्यासाचा मसुदा रस्ते मंत्रालयाला सादर केला आहे आणि डीपीआर तयार करण्याच्या प्रगत टप्प्यात आहे, असे मंत्रालयातील एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने नाव न छापण्याच्या अटीवर सांगितले.

1 सप्टेंबर रोजी सचिव गिरीधर अरमाने यांच्या अध्यक्षतेखाली झालेल्या बैठकीत एनएचआयडीसीएलला संरक्षण मंत्रालयाच्या मंजुरीनंतर या प्रकल्पाला सुरक्षा मंत्रिमंडळ समितीसाठी मसुदा नोट तयार करण्याचे निर्देश देण्यात आले.

रस्ते मंत्रालयाच्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, पूर्वी सीमा रस्ते संघटनेने ब्रह्मपुत्रेखाली आणखी एक बोगदा आखला होता, परंतु एजन्सीने अद्याप डीपीआर तयार करणे बाकी असल्याने एनएचआयडीसीएलने प्रस्तावित प्रकल्पाला पुढे जाण्याची तयारी केली, कारण त्यांचा डीपीआर प्रगत अवस्थेत होता.

जर प्रकल्प मंजूर झाला, तर तो भारतातील नदीखाली बांधला जाणारा दुसरा दुहेरी बोगदा असेल. दुसरा जुना-बोगदा प्रकल्प, जरी रस्ता बोगदा नसला तरी सध्या कोलकातामध्ये (हावडाअंतर्गत पूर्व-पश्चिम मेट्रो कॉरिडॉरचा 10.8 किलोमीटरचा विस्तार) चालू आहे.

अभियांत्रिकी चमत्कार

ब्रह्मपुत्रा नदीखालील प्रस्तावित चार-लेन बोगदा टनेल बोअरिंग मशीन वापरून बांधला जाईल. काम सुरू झाल्यानंतर दोन वर्षांत ते पूर्ण होणे अपेक्षित आहे. बोगद्यांमध्ये इलेक्ट्रिकल सबस्टेशन, सेन्सर आणि सीसीटीव्ही असतील जे वाहनांच्या हालचालींवर लक्ष ठेवतील. एनएचआयडीसीएलच्या एका अधिकाऱ्याने नाव न छापण्याच्या अटीवर सांगितले की, “दोन्ही बोगदे अपघात किंवा इतर आपत्कालीन परिस्थितीत बाहेर काढण्यासाठी मदत करण्यासाठी एकमेकांशी जोडलेले असतील.” सध्या, ब्रह्मपुत्रा ओलांडून जाण्यासाठी पाच पूल आहेत, तर आणखी एक निर्माणाधीन आहे आणि दुसरे बांधण्याचे नियोजन केले जात आहे.

Modi govt proposes 15.6 km twin road tunnel of strategic importance under Brahmaputra

महत्त्वाच्या बातम्या