वृत्तसंस्था
नवी दिल्ली : Delhi railway station 15 फेब्रुवारी रोजी नवी दिल्ली रेल्वे स्थानकावर झालेल्या चेंगराचेंगरीत 18 जणांचा मृत्यू झाला होता. या घटनेबाबत आरपीएफचा एक अहवाल समोर आला आहे, ज्यामध्ये असे म्हटले आहे की प्रयागराजला जाणाऱ्या कुंभ स्पेशल ट्रेनचा प्लॅटफॉर्म बदलण्याच्या घोषणेमुळे हा अपघात झाला.Delhi railway station
घटनेच्या दुसऱ्या दिवशी म्हणजे 16 फेब्रुवारी रोजी आरपीएफने दिल्ली झोनला अहवाल सादर केला. त्यात म्हटले आहे की १५ फेब्रुवारी रोजी रात्री ८.४५ वाजता प्रयागराजला जाणारी कुंभ स्पेशल ट्रेन प्लॅटफॉर्म क्रमांक १२ वरून सुटेल अशी घोषणा करण्यात आली. काही वेळाने पुन्हा एकदा घोषणा करण्यात आली की कुंभ स्पेशल ट्रेन प्लॅटफॉर्म क्रमांक १६ वरून सुटेल. यानंतर चेंगराचेंगरीची परिस्थिती निर्माण झाली.
अहवालानुसार, यावेळी मगध एक्सप्रेस प्लॅटफॉर्म क्रमांक १४ वर उभी होती, तर उत्तर संपर्क क्रांती एक्सप्रेस प्लॅटफॉर्म क्रमांक १५ वर उभी होती. प्रयागराज एक्सप्रेसमध्ये चढण्यासाठी प्लॅटफॉर्म १४ वर प्रवाशांची गर्दीही होती. म्हणजे तीन गाड्यांमधून येणाऱ्या-जाणाऱ्या लोकांची गर्दी आधीच प्लॅटफॉर्मवर होती.
घोषणा ऐकून, प्रवाशांनी प्लॅटफॉर्म क्रमांक १२-१३ आणि १४-१५ वरून फूट ओव्हर ब्रिज क्रमांक २ आणि ३ वरून पायऱ्या चढण्याचा प्रयत्न सुरू केला. यावेळी मगध एक्सप्रेस, उत्तर संपर्क क्रांती आणि प्रयागराज एक्सप्रेसचे प्रवासी पायऱ्यांवरून खाली उतरत होते. या धडकेत काही प्रवासी पायऱ्यांवर घसरले आणि पडले, ज्यामुळे चेंगराचेंगरी झाली.
दोन तास आधी २६०० जनरल तिकिटे विकली गेली
चेंगराचेंगरीच्या चौकशीत असे दिसून आले की रेल्वेने नवी दिल्ली स्थानकावर दर तासाला १,५०० सामान्य तिकिटे विकली. अहवालात असेही म्हटले आहे की रेल्वे संरक्षण दलाच्या (RPF) कर्मचाऱ्यांची तैनाती संतुलित नव्हती, ज्यामुळे गर्दी नियंत्रित करण्यात अडचणी निर्माण झाल्या आणि परिस्थिती आणखी बिकट झाली.
इंडियन एक्सप्रेसच्या वृत्तानुसार, घटनेच्या दोन तास आधी (१५ फेब्रुवारी रोजी) रेल्वेने एका तासात २६०० जनरल तिकिटे विकली होती. साधारणपणे एका दिवसात ७ हजार तिकिटे विकली जात असत, परंतु या दिवशी ९६०० तिकिटे विकली गेली.
To be published, comments must be reviewed by the administrator.*
Our website uses cookies to improve your experience. Learn more
Download App